In questi giorni l’argomento più dibattuto è il trasporto pubblico locale (tpl): le immagini di mezzi affollati e di genitori preoccupati sono su tutti i media. Ma come funziona il tpl e il numero dei posti a sedere?
Novità su: tempi di guida e riposo e tachigrafo, accesso alla professione e al mercato, distacco transnazionale dei conducenti.
Stato di agitazione dal 22 luglio 2020. Le Associazioni di rappresentanza regionali della categoria hanno chiesto politiche attive per incentivare la domanda di trasporto, attraverso l’emissione di buoni mobilità o modalità affini.
“Deve essere chiaro che se non ci saranno interventi a favore di questo settore moltissime di queste imprese storiche e legate al territorio, con decine di dipendenti, spariranno”.
Confermato senza modifiche l’accordo sul pacchetto raggiunto alla fine del 2019. Le nuove norme dovrebbero contribuire a garantire parità di condizioni e concorrenza leale nell’UE e migliori condizioni per i conducenti.
Il Decreto Rilancio, non solo ha confermato l’obbligo di adeguamento alla nuova normativa sulle “cisternette” al 1° Gennaio 2021, ma con grande soddisfazione di CNA, ha accolto la nostra principale richiesta: eliminare l’obbligo di denuncia e di conseguimento della licenza di esercizio.
Le richieste delle imprese al Governo: istituzione di un fondo perduto dedicato fino al 2021; risorse dedicate nel prossimo decreto turismo; integrazione dei bus privati nel trasporto pubblico.
La proposta di CNA Fita ha un duplice obiettivo: potenziare l’offerta di mobilità pubblica e dare risposte alla drammatica crisi del settore del trasporto persone, che conta il 90% delle attività ferme.
Riconsiderare le deroghe previste a favore del trasporto occasionale, più flessibilità nella formazione e introdurre il microchip della carta tachigrafica del conducente.
Proposta per riformare l’albo nazionale degli autotrasporti e rafforzarne la centralità.
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